Egy tegnap kikerült teaser videó szerint a Tesla óriásgyára 35%-al szorítja lejjebb az akkumulátorok árát. Ezzel még nagyobb versenyelőnyre tehet szert a Kaliforniai gyártó.

Li-ion akkumulátor árak [$/kWh] az utóbbi években

Egyes kutatások szerint a Li-ion akksik ára 80% esett az utóbbi 6évben, egészen 227$/kWh értékig. És az áresésnek még nincs vége. Elon Musk tavaly azt mondta, hogy ők már 190$ alá mentek és ha elkészül a Gigagyár akkor még 30%-ot faraghatnak.

A most kikerült videóban viszont 35%-ról beszélnek, ami nem mást jelent mint 124$/kWh. Ezzel az árral, a Model 3 akkupakkja 55kWh-t feltételezve 6875$-t jelent kocsinként. Ez a bekerülési ár már kezd normálisnak tűnni az autó teljes árához képest. Így több mint valószínű, hogy nyereséges lesz az első olcsó Tesla gyártása, amit a GM a Chevrolet Bolt-ról nem tud elmondani.

Original video, authorisation from the owner. Essential, no one could predict the accident but the radar did and acted by emergency braking. pic.twitter.com/70MySRiHGR

— Hans Noordsij (@HansNoordsij) December 27, 2016

Ezen a videón láthatjátok, hogy a Tesla önvezető funkciója milyen gyorsan reagál, lép a fékre és kerüli el az ütközést az előtte lévő autókkal.

Legyen valaki bármilyen éber sofőr, az embernek mindig lesz egy bizonyos reakcióideje amíg felfogja, hogy mi történik előtte, mérlegel, majd a lábát a fékre teszi. Ezt az időt spórolja meg nekünk az Autopilot, amire valljuk be, sokszor szükségünk van.

Tegnap este a Tesla feltöltötte a 2017-es évre vonatkozó bővítési terveit, a Supercharger-eket illetően. Tekintve, hogy a 2016-os évnek minjárt vége, be kell látni, hogy az idei tervek nem valósultak meg maradéktalanul. Sebaj! A 2017-es esztendő sok jóságot tartogat Európa számára. Mit Európa? Kelet-Európa számára. Ha összehasonlítjuk a jelenlegi és a 2017-es térképet, látható, hogy szinte az egész kontinens beautózható lesz.

Ha még inkább figyelünk, kiszúrhatunk valami egészen jó dolgot:

Supercharger Budapest! Billentyűzet eldob. Irány Teslát venni! Hajrá magyarok!

(forrás: Tesla.com)

Van egy szigetcsoport félúton Új-Zéland és Hawai között és magyar megyeszékhelynyi lakossággal. Tipikus világtól eldugott hely, ahol az emberek halászattal és idegenforgalommal próbálnak megélni. Jogilag az USA területe, no de azért tagállami rangot mégsem kapott. A szigeten élő emberek ugyanazt az életet kívánják élni, mint minden XXI. századi ember.... ehhez rengeteg áramra van szükség.

Eddig az áramot úgy állították elő, hogy naponta 300 gallon, azaz közel 1200 liter gázolajat égettek el generátorokban. Valahogy meg kell élni. Ez évi 109.500 gallon gázolaj, ja meg amit az üzemanyag odaszállítása közben elpöfögnek a hajók.

Ezt látva a SolarCity és a Tesla, két megújuló energia szektorban piacvezető cég úgy döntött, hogy együttes erővel változtatnak a helyzeten.

Hogy mit tettek? Ebben a videóban rágják a szánkba:

Röviden, ha nem hiszel a videókban:

- 1,4 Megawatt energia előállítására alkalmas 5328 db napelem panelt telepítettek.

- 6 Megawatt óra energia tárolására alkalmas berendezést, hogy akkor tudják a lakosok használni az energiát, amikor szükségük van rá. Ez 60 db Tesla Powerpack telepítését jelentette, melyek gyakorlatilag akkumulátorok.

- Az tárolórendszer annyira fejlett, hogy a sziget 3 napig is képes napsütés nélkül eléldegélni. (nem jellemző, hogy nem süt a nap)

- A videó végén pedig büszkén konstatálják, hogy dízelmentesítettek egy egész szigetet/közösséget.

Reméljük hamarosan a Világ jön.

A Sain Jean Carbon, egy szénkutatással foglalkozó cég, komoly érdekeltségekkel a lítium- és grafitbányászatban. Kísérleti jelleggel csatlakoznak az akkumulátor kutatásba azzal a céllal, hogy bemutassák, újrahasznosított akkumulátorokból is lehet teljesértékű Li-ion cellákat építeni.

A projekt célja, hogy bemutassa, újrahasznosítással, hogyan lehet lecsökkenteni a nyersanyagok bányászatát. Szabadalmaztatott technológiájukkal szétválasztják a használt akku elemeket, újra felhasználják, majd tesztelés során (10.000 ciklus) összehasonlítják egy teljesen új akkumulátorral.

A cég vezérigazgatója szerint: “Az környezetkímélő energia tározó berendezés csak addig környezetkímélő amíg nem kell tőle megszabadulni”. Ezért nagyon fontos az újrafeldogozás, ahogy látjuk ezt más helyen is, például a Tesla üzemében, ahol leselejtezett vonatokat is felhasználnak a gyártás során.

(forrás: Charged EVs)

A Volkswagen bejelentette, 3.5 milliárd eurót fektet az elektromos közlekedésbe és annak digitalizálásába. Az egyezmény szerint, a wolfsburgi és zwickaui gyárakban történik majd az elektromos alkatrészek előállítása. A legfontosabb, hogy a nemrégiben bejelentett MEB platform elemei is itt készülnek majd, amihez a gyáróriás nem kisebb reményeket fűz, mint az elérhető árú elektromos autójuk piacra dobása.

A jelenlegi e-Golf a moduláris MBQ padlólemezre épül, ám ezt még belsőégésű motoros autókhoz fejlesztették, ami nem tette lehetővé az akkumulátorok optimális elhelyezését. Az új MEB padlólemez kizárólag elektromos hajtáshoz készül, optimalizálva a konstrukciót és a gyártási folyamatokat.

A Volkswagen ígérete szerint 2020-ra elkészül azzal az elektromos autóval, ami 600km-es hatótávot kínál, egy dízel Golf áráért. Mi már nagyon várjuk, reméljük így is lesz!

(forrás:Charged EVs)

Az USA a 2016 harmadik negyedévben összesen 4.143 MW teljesítménynek megfelelő napelemet telepített, 191%-al többet mint az előző év ugyanazon időszakában. Ez azzal is jár, hogy közvetetten már 250.000 amerikainak ad munkát a megújuló energiatermelés, és további 610.000 ember munkája kötődik valamilyen szinten az energiaszektor ezen szeletéhez (napelemtelepítők, mérnökök, szállítóipari munkások, villanyszerelők stb.)

Az alábbi ábrán pedig azt láthatjuk, hogy egy napelem panel ára a 0.63 $/W-ról 0.49 $/W-ra esett vissza, mely további befektetéseket vetít előre a napelem piacon.

Ha a globális felmelegedés veszélye nem is, talán a megújuló energiatermelésben rejlő lehetőségek és pénz meggyőzi a világ vezetőit és befektetőit.

Forrás: electrek.co